航空货运
美航CEO Doug Parker在2021年以724万美元的薪酬位居第三。这是他执掌公司大权的最后一年，该公司是他在2013年与全美航空合并后创建的。Parker的报酬几乎全部是股票，720万股，加上去年38011美元的“其他报酬”。他没有拿基本工资。据美航称，CARES法案的规定使他的薪酬减少了30%以上。

 

　　西南航空公司前CEO Gary Kelly在2021年拿了580万美元。Kelly曾要求董事会在2021年初只将他的基本工资恢复到疫情前75万美元水平的80%。他的其他大部分报酬也都是以股票形式获得的。青岛胶东机场机场空运 

 

　　精神航空CEO Ted Christie挣了387万美元。这比阿拉斯加航空和捷蓝航空的CEO还要高。Christie的报酬有一半以上是以股票为基础的，但由于CARES法案的规定，有一笔未披露的股票奖励被“取消”了。

 

　　边疆航空CEO Barry Biffle去年拿了360万美元。而且，由于他的大部分薪酬是以股票形式支付的，边疆航空与精神航空的合并新闻可能影响到了他的薪酬计算。 航空快递 

 

　　忠实航空（Allegiant Air）和太阳城航空（Sun Country Airlines）的CEO今年的收入明显较少。太阳城航空CEO Jude Bricker去年获得了567092美元的报酬，而忠实航空CEO Maurice Gallagher Jr在疫情期间因“现金保护”而放弃了2020年和2021年的报酬，因此没有获得任何收入。